1. 工信部：水泥粉磨站新在建项目，可不制定产能置换方案

2015年3月20日，工信部发布了《工业和信息化部办公厅关于水泥行业产能置换有关问题的意见》（工信厅产业函〔2015〕163号）。

针对地方提出的水泥粉磨站产能置换问题，经研究，提出以下意见：

水泥熟料产能是水泥行业的核心产能，有了熟料才能粉磨水泥。严控熟料产能不增加是控制水泥产能总量的关键。为此，水泥粉磨站新（改、扩）建和在建项目，可不制定产能等量或减量置换方案，依据本地区水泥工业结构调整方案优化布局。

2. 辜成允：珍惜现有成果，应对水泥业未来挑战

根据过去整个国际水泥市场、亚洲水泥市场和台湾水泥市场的发展经验，当水泥行业进入平台期，或者所谓的新常态之后，在未来8年之后，将会面临非常严峻的挑战。目前，水泥高使用量的需求是由于好几架马车在拉动，以中国当前产能过剩情况和消费情形，现在的需求量到时将会跌到六成，甚至到五成。台湾水泥在消费最高峰时是2300万吨，现在只有1250万吨。辜成允先生表示，Ｃ12 3中的大企业如何带领着大陆水泥业即要迎接这个严峻挑战，还能迈向稳定的未来是一个非常大的课题。8-10年看似很长，但一眨眼就会到，就好像今年春节刚过，没有几天，一季度市场就会出现一个大的回落。

从未来经济发展来看，需求下滑是必然会发生的，水泥行业要如何先做好准备，储备好能量，在未来8-10年转型过程中能够胜出，是一个非常重要的课题。在这个过程中，无论是产能集中度提高、淘汰落后产能或者节能减排方面的举措，都是绝对正确的方向。但是，最至关重要的是各个水泥集团决策层本身的心态问题。

3. 华新低氮分级燃烧项目通过北京建筑材料科学研究总院验收

3月15日，华新秭归公司低氮分级燃烧项目完成各项既定目标，顺利通过北京建筑材料科学研究总院组织的评审验收。中国水泥协会副会长孔祥忠、中国建材机械工业协会副会长王玉敏一行以及武汉理工大学的专家学者、华新装备及工程事业部和秭归公司的代表参加了项目验收。

为切实降低水泥窑生产过程中产生的氮氧化物，保障企业合规运行，华新与武汉理工大学展开合作，利用其分级燃料技术软件包开发及示范应用技术，在华新秭归公司实施低氮分级燃烧项目，达到降低氮氧化物排放的目的。

该项目于2014年4月启动前期准备工作，2014年10月建成。期间，武汉理工大学项目组到华新秭归公司，核查现场工艺布局，测量生产排放数据，确定最终的实施技术方案。华新秭归公司按照技术方案，对现场设备进行安装及改造。项目建成试运行后，项目组对低氮分级燃烧系统的运行效果进行评价，并制定优化措施。通过检测证实，在不增加任何辅助材料的前提下，单纯通过煤粉的分级燃烧，窑内氮氧化物的排放量较之前下降约20%，氨水用量较之前下降约30%，效果明显。

验收过程中，评审组听取了该项目的相关技术汇报及试运行结果分析，对项目运行过程中的一些疑问进行交流。随后，评审组一行深入现场，实地查看了项目的运行情况，认为该项目有效地降低了氮氧化物的排放，减少了氨水用量，在实现节能减排的同时，降低了企业的生产成本，取得了预期的效果，给予审核通过。

4. 哈佳高速铁路工程正式复工 将于2019年竣工

哈（哈尔滨）佳（佳木斯）高速铁路工程正式复工。按计划，工程将于2019年竣工。届时，哈佳高铁将成为哈大客运专线在我省东北部地区的延伸，沿线宾县、方正、得莫利等地都将并入我国“四纵四横”高铁网，旅客将体会到高铁出行的方便快捷。

哈佳高速铁路是哈尔滨至佳木斯开通的以客运为主、兼顾货运的客货共线电气化双线铁路。线路全长343.097公里，其中新建线336.872公里。全线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、平安屯、佳木斯、佳木斯东等19座车站，设计时速200公里。建成后，哈佳高速铁路将是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路。

按照计划，2019年，哈佳高铁将建成投用，届时哈尔滨到佳木斯铁路运行时间将由现在的7个多小时缩短至两个小时。未来，哈佳高铁将与在建的哈齐、哈牡客运专线，规划建设的牡佳客运专线共同构成我省高速铁路网骨架，提升东北路网运输质量；哈佳高铁还将与既有佳木斯至同江铁路线连接直通同江，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客或可直达俄罗斯。

5. 发改委原副主任：“一带一路”将重点推基建等合作

在2015中国境外中资企业年会现场，国家发改委原副主任朱之鑫表示，在未来的10年中国新增对外直接投资将达到1.5万亿元，而“一带一路”因其特有的禀赋为中国企业走出去提供了千载难逢的机遇，中国将重点推进与沿线国家在基建、经贸、能源、金融等领域开展合作。

朱之鑫称，从国际经验看，大多数发达经济体都经历了从吸引外资到对外投资的发展变化，2008年以来，中国对外的直接投资年均增速在12%，2014年中国的对外直接投资和实际利用外资已经旗鼓相当，今年前两个月，实际利用外资增长17%的同时，对外直接投资增长了50%以上，朱之鑫预计未来的10年，我国新增对外直接投资将达到1.5万亿元。

6. 国家口岸建设重磅政策将出台 重点在"一带一路"

国家口岸建设两大重磅文件即将出台。海关总署国家口岸管理办公室主任黄胜强在国新办吹风会上透露，《国务院关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》即将出台，该《意见》将完善“一带一路”在内陆地区的口岸支点布局，并统筹推进全国的一体化通关。此外，《国家口岸“十三五”规划》正在制定，重点是围绕“一带一路”等国家战略，加快和扩大沿边地区口岸开放。

所谓口岸是指人员、货物和交通运输工具直接进出境的港口、机场、车站、跨境通道等。

3月18日召开的国务院常务会议明确提出，必须加强和改进口岸工作，营造便利高效、公正透明的通关环境。为落实国务院精神，海关总署带头起草了《关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》。“《意见》出台的目的就在于进一步凝聚共识，加强和改进口岸工作，营造便利高效、公正透明的通关环境，促进外贸稳定增长，更好地服务于广大进出口企业和进出境旅客。” 黄胜强说。

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